铁路北郊站原名“彭浦车站”，位于上海市铁路南何支线上，距离南翔编组站10.8km。1975年7月动工扩建，1978年7月竣工，改名北郊站，同年10月正式营业。站区范围有6条专用线接轨，办理专用线的取送作业。北郊站现有大型仓库4座，3台夹两线的大型雨棚2座，集装箱场1个，设有大型装卸机械8台，属特等货运站，是中国大型零担货运站之一，也是上海地区主要办理零担业务的车站，每昼夜的装卸车数最高达到过300余辆。十四五期间，北郊站将遵循“人文筑基底、联动提能级、枢纽汇活力”的总体发展策略，以上海市域轨道交通网络完善为引导，以整体更新改造为契机和触媒，结合TOD理论及紧凑城市发展理论，推动南何支线加快向客运铁路转型，推动站点以多元空间的形式融入城市，增加多种商业、办公、研发、公共服务等城市功能，综合开发，带动区域整体转型与复兴发展。未来的北郊站将是由商业街区、创意园区、开放公共空间、区域生态绿带等多元等生活体验场所汇集而成的北郊门户形象，实现高密度、紧凑化、集约化、人性化发展，推动区域经济价值不断提升，吸引人口居住和就业，价值不断提升，打造“人文魅力彰显区”、“科技创新前沿区”、“复合枢纽活力区”。
铁路北郊站原名“彭浦车站”，位于上海市铁路南何支线上，距离南翔编组站10.8km。1975年7月动工扩建，1978年7月竣工，改名北郊站，同年10月正式营业。站区范围有6条专用线接轨，办理专用线的取送作业。北郊站现有大型仓库4座，3台夹两线的大型雨棚2座，集装箱场1个，设有大型装卸机械8台，属特等货运站，是中国大型零担货运站之一，也是上海地区主要办理零担业务的车站，每昼夜的装卸车数最高达到过300余辆。十四五期间，北郊站将遵循“人文筑基底、联动提能级、枢纽汇活力”的总体发展策略，以上海市域轨道交通网络完善为引导，以整体更新改造为契机和触媒，结合TOD理论及紧凑城市发展理论，推动南何支线加快向客运铁路转型，推动站点以多元空间的形式融入城市，增加多种商业、办公、研发、公共服务等城市功能，综合开发，带动区域整体转型与复兴发展。未来的北郊站将是由商业街区、创意园区、开放公共空间、区域生态绿带等多元等生活体验场所汇集而成的北郊门户形象，实现高密度、紧凑化、集约化、人性化发展，推动区域经济价值不断提升，吸引人口居住和就业，价值不断提升，打造“人文魅力彰显区”、“科技创新前沿区”、“复合枢纽活力区”。
